DETROIT (WXYZ) – A General Motors fez um grande anúncio na segunda-feira dizendo que vai fechar duas fábricas na região metropolitana de Detroit, bem como fábricas em Ohio e no Canadá. O plano ajudará a economizar US $ 6 bilhões até 2020, segundo a GM.
Em um comunicado à imprensa, a empresa disse que fechará a fábrica de montagem Detroit-Hamtramck em Detroit e Warren Transmission Operations, em Warren. Outros planos de fechamento incluem a Usina de Montagem de Oshawa em Oshawa, Ontário, a Assembléia de Lordstown em Warren, Ohio e as Operações de Baltimore em White Marsh, Maryland.
Segundo um porta-voz da GM, as usinas não serão alocadas, o que significa que não produzirão mais veículos nessas fábricas em 2019. Segundo a empresa, o futuro das usinas será parte das negociações contratuais com o UAW no próximo ano.
“As ações que estamos tomando hoje continuam sendo muito ágeis, resistentes e lucrativas, enquanto nos dá a flexibilidade para investir no futuro”, disse a presidente e CEO da GM, Mary Barra. “Reconhecemos a necessidade de permanecer diante de mudanças nas condições do mercado e das preferências dos clientes para posicionar nossa empresa para o sucesso a longo prazo”.
De acordo com o comunicado, a GM demitirá 14.700 trabalhadores de fábrica e de colarinho branco. Desses, 8.100 serão trabalhadores de colarinho branco que aceitarão aquisições ou serão demitidos.
A empresa disse que os movimentos ajudarão a continuar seu foco em crossovers, SUVs e caminhões. Com a mudança, a GM planeja cortar 25% da equipe executiva e 15% da equipe contratada de pessoal assalariado e assalariado.
“Essas ações aumentarão o lucro a longo prazo e o potencial de geração de caixa da empresa e melhorarão a resiliência ao longo do ciclo”, acrescentou Barra no release.
O prefeito de Detroit, Mike Duggan, chamou a notícia de “perturbadora”, dizendo que ele falou com a Barra na manhã de segunda-feira e também conversou com o presidente do UAW, Gary Jones, e com a equipe de desenvolvimento econômico de Detroit.
“Todos nós sabemos que há uma forte demanda por espaço industrial em Detroit e estamos dispostos a trabalhar com a GM para preencher todo o espaço de produção disponível na Poletown tanto com entidades relacionadas à GM quanto com outras empresas”, acrescentou Duggan.
De acordo com Duggan, existem cerca de 1.500 pessoas que trabalham na Assembléia de Detroit-Hamtramck, e ele está trabalhando com o UAW agora para desenvolver uma estratégia sobre o que fazer em seguida.
A representante Debbie Dingell, que representa o 12º Distrito Congressional de Michigan, pede ao Congresso que “trabalhe em políticas bipartidárias que mantenham empregos no país”, acrescentando que ela se preocupa profundamente com as famílias afetadas pelas notícias.
Segundo a General Motors, a reestruturação ajudará a empresa a se concentrar mais nos programas de veículos elétricos e autônomos nos próximos dois anos. Esses focos incluem a expansão do uso de ferramentas virtuais, a integração de equipes de engenharia de veículos e propulsão, o aumento do compartilhamento de componentes e a compactação de campus de desenvolvimento de produtos globais.
“Esta decisão insensível da GM de reduzir ou interromper as operações nas fábricas americanas, ao abrir ou aumentar a produção nas fábricas do México e da China para vendas aos consumidores americanos, é profundamente danosa para nossa força de trabalho norte-americana”, disse Terry Dittes, do UAW. Vice-Presidente, Diretor do Departamento GM. “As decisões de produção da GM, à luz das concessões dos funcionários durante a crise econômica e do socorro do contribuinte à falência, colocam os lucros diante das famílias trabalhadoras deste país cujos sacrifícios pessoais ficaram com a GM durante esses dias sombrios. Essas decisões são um tapa na cara da memória e da lembrança desse resgate histórico feito pelos americanos ”.
Com a notícia, a GM também anunciou que cessaria a produção de seis veículos em 2019. A GM disse que deixará de produzir o Chevrolet Volt, o Chevrolet Cruze, o Chevrolet Impala, o Buick LaCrosse, o Cadillac XTS sedan e o Cadillac CT6 sedan.
Segundo a empresa, a fábrica de montagem Detroit-Hamtramck produz o Volt, Impala, LaCrosse e CT6. O primeiro veículo saiu da linha em 1985 e mais de quatro milhões de carros foram construídos na fábrica desde então.
A fábrica Warren Transmission produz transmissões de 6 velocidades para vários carros, incluindo o GMC Acadia, o Impala e o Drive Elétrico para o Volt, o Chevy Malibu Hybrid e o Buick Velite.
No total, as duas fábricas combinaram mais de US $ 197 milhões em salários estaduais e US $ 26 milhões em imposto de renda.
O vice-presidente do UAW, Terry Dittes, respondeu em uma mensagem em vídeo aos encerramentos. A mensagem transcrita está abaixo:
“Olá irmãos e irmãs,
Estou segurando na minha mão o contrato principal de 2015 entre a GM e o UAW. Nossa associação no UAW e na General Motors ratificou este acordo e o de 2011. E não foi sem sacrifício porque nossos associados deram muitas coisas, tanto durante o processo de falência de 2011 quanto de 2015.
Mas hoje nossa recompensa hoje é a General Motors anunciar o fechamento da fábrica de Lordstown, Ohio e da fábrica de Detroit Hamtramck. Nenhum outro produto será construído lá. E isso, de fato, afetará outros locais da GM em Michigan e em Maryland. E esta decisão hoje tem o potencial de afetar 35.000 trabalhadores. Membros e fornecedores da UAW. E economicamente devastar as áreas onde esses locais estão operando hoje.
Todos nós já vimos o que aconteceu ao longo dos anos quando uma grande fábrica deixa uma área. Afeta as famílias, os trabalhadores. Afeta as empresas locais, os supermercados. Ele tira a receita fiscal.
A General Motors continua a ser lucrativa. Muito rentável. Esperamos que eles façam lucro líquido de mais de US $ 10 bilhões somente este ano.
Mas eles esquecem os contribuintes, nossos membros, as comunidades, os políticos todos vieram a eles em seu dia mais sombrio. Não havia empregos com a General Motors falida. Mas é assim que nós na América somos reembolsados pelo fechamento de duas grandes instalações. Mas nós não retiramos a General Motors para que pudéssemos vê-los acumulando lucros, fechando fábricas e devastando comunidades e aproveitando trabalhadores com baixos salários no México ou onde quer que eles vissem.
Este deve ser um ponto de inflexão para todos nós. É hora de dizer à General Motors que eles precisam construir produtos onde eles vendem produtos. Porque não há mais emprego seguro neste país quando uma empresa lucrativa como a General Motors pode rapidamente fechar e tomar uma decisão na diretoria de que isso terminará sem reação do público americano.
Precisamos dizer a eles, precisamos dizer claramente a eles que queremos que nossos produtos sejam feitos aqui porque é onde você os vende.
E nós chamamos a GM hoje exatamente como eles chamaram a todos nós há mais de uma década:
Por favor, salve nossos empregos americanos “.
“Hello brothers and sisters,
I’m holding in my hand the 2015 master contract between GM and the UAW. Our membership in the UAW and General Motors ratified this agreement and the one in 2011. And it wasn’t without sacrifice because our membership gave away many things, both during the bankruptcy proceedings, 2011 and 2015.
But today our reward today is General Motors announcing the closing of the Lordstown, Ohio plant and the Detroit Hamtramck plant. No more product will be built there. And that, in fact, will affect other GM locations in Michigan and in Maryland. And this decision today has the potential to affect 35,000 workers. UAW members and suppliers. And economically devastate the areas where these locations are operating today.
We’ve all seen what’s happened over the years when a big manufacturing plant leaves an area. It affects the families, the workers. It affects the local businesses, the grocery stores. It takes away the tax revenue.
General Motors continues to be profitable. Very profitable. We expect them to make over $10 billion net profit this year alone.
But they forget the taxpayers, our membership, the communities, the politicians all came to them in their darkest day. There was no jobs with a bankrupt General Motors. But this is how we in America are repaid by the closing of two big facilities. But we did not bail General Motors out so we could watch them hoard profits, shutdown plants and devastate communities and take advantage of low wage workers in Mexico or wherever they see.
This should be a tipping point for all of us. It’s time to tell General Motors they need to build product where they sell product. Because there is no job that’s safe in this country anymore when a profitable company like General Motors, can quickly just shut down and make a decision in boardroom that it’s going to end with no backlash from the American public.
We need to tell them, we need to tell them clearly that we want our products made here because this is where you sell them.
And we call on GM today just as they called on all of us over a decade ago:
Please save our American jobs.” (Versão original em English)
Fonte: www.wxyz.com ( Versao original em English)
